Las fechas se calculan en su navegador a partir del texto de la norma que figura debajo. No se envía ni se guarda nada. Compruebe su propio procedimiento y la página de su autoridad: algunas autoridades formulan los plazos de otra manera. La calculadora está en español; Folvan, la aplicación, de momento solo está disponible en inglés.
Los tres plazos del Reglamento (UE) n.º 376/2014
| Plazo | Qué hay que hacer | Norma |
|---|---|---|
| 72 horas | Cada persona obligada a notificar (comandante, personal de diseño, mantenimiento y gestión de la aeronavegabilidad, controladores y otros) lo hace en un plazo de 72 horas desde el momento en que haya tenido conocimiento del suceso, salvo circunstancias excepcionales. La organización lo notifica «lo antes posible a la autoridad competente (...) y en todo caso antes del término de un plazo no superior a 72 horas desde el momento en que hayan tenido conocimiento del suceso». | art. 4.6, 4.7 y 4.8 |
| 30 días | Si el análisis de la organización detecta deficiencias de seguridad aérea reales o potenciales: los primeros resultados del análisis, si existen, y las medidas adoptadas, «en un plazo de treinta días contados desde la fecha de notificación del suceso por el notificante». | art. 13.4 |
| 3 meses | Los resultados finales, si así está previsto, «tan pronto como estén disponibles y, en principio en un plazo máximo de tres meses a partir de la fecha de notificación del suceso». | art. 13.4 |
¿Cuándo se «tiene conocimiento»? AESA cuenta el plazo «desde que tengan conocimiento del suceso». Las preguntas frecuentes de EASA (solo en inglés) precisan que es cuando alguien de la organización identifica el suceso como perteneciente a una categoría de notificación obligatoria; con datos automáticos, como la monitorización de datos de vuelo (FDM), cuando la persona que analiza los datos detecta el suceso. Las notificaciones voluntarias no tienen el plazo de 72 horas: AESA indica que no existe un plazo definido.
Organizaciones certificadas o aprobadas por EASA. Notifican los datos de sucesos a la Agencia, con el mismo límite de 72 horas, y le transmiten a ella los resultados del análisis a 30 días y a 3 meses art. 4.9, art. 13.5. El resto de organizaciones, como los operadores y las ATO que supervisa AESA, lo hacen a su autoridad competente nacional.
Accidentes e incidentes graves. Es un flujo aparte y más rápido: «cualquier persona involucrada que tenga conocimiento de un accidente o un incidente grave lo notificará sin demora a la autoridad encargada de las investigaciones de seguridad del Estado en que se haya producido» Reglamento (UE) n.º 996/2010, art. 9.1. Además hay que presentar la notificación del Reglamento 376/2014. Más abajo, cómo se hace en España.
Seguridad de la información (Part-IS). Para los incidentes o vulnerabilidades que puedan representar un riesgo significativo para la seguridad aérea: notificación en cuanto se conozca la condición, informe en un máximo de 72 horas e informe de seguimiento cuando se hayan determinado las medidas de recuperación y prevención IS.I.OR.230 c). Véase la guía de Part-IS.
Fuentes: Reglamento (UE) n.º 376/2014, Reglamento (UE) n.º 996/2010 y Reglamento de Ejecución (UE) 2023/203 en EUR-Lex (en español); AESA: quién debe notificar; preguntas frecuentes de EASA sobre notificación de sucesos (en inglés).
Qué cambió con el Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1821
La lista de sucesos de notificación obligatoria está en el Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1018. El Reglamento (UE) 2026/1821 la ha reescrito:
- Adoptado el 27 de julio de 2026 y publicado el 28 de julio de 2026. Entra en vigor a los veinte días de su publicación art. 2, que contamos como el 17 de agosto de 2026. No hemos encontrado una fecha de aplicación posterior.
- Se sustituyen los anexos I a V (operación de aeronaves tripuladas, condiciones técnicas y mantenimiento, navegación aérea, aeródromos y servicios en tierra, y aeronaves tripuladas distintas de las motopropulsadas complejas) y se añade un anexo VI sobre los sistemas de aeronave no tripulada (UAS).
- Se añaden sucesos de seguridad de la información a las listas, en línea con Part-IS. En el anexo V (aeronaves no complejas) hay una sección nueva, 1.6 «Seguridad de la información».
- Se añaden sucesos de U-space y de UAS en varios anexos.
- Algunos sucesos de seguridad física de la aviación salen de la lista. «Amenaza de bomba o secuestro» se mantiene solo hasta el 31 de diciembre de 2027.
Las listas nuevas, punto por punto y con un ejemplo para cada suceso de aeronaves no complejas: qué hay que notificar (en inglés).
Fuentes: texto en EUR-Lex (español), Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1018, página de EASA sobre el Reglamento (UE) 2026/1821 (en inglés), AESA: qué es un suceso.
Cómo se notifica en España: AESA, ECCAIRS y CIAIAC
Lo que dicen las páginas públicas de AESA y de la CIAIAC, leídas en octubre de 2026. Compruébelo en origen antes de apoyarse en ello.
| Aspecto | Qué dice la fuente | Fuente |
|---|---|---|
| Quién notifica | Las organizaciones con sistema propio de notificación notifican a AESA; sus profesionales notifican a su organización por los canales y formatos que esta haya establecido. Quien no pertenece a ninguna organización notifica directamente a AESA, también en 72 horas. | AESA, profesionales y organizaciones |
| Plazo | La organización notifica a AESA «antes de las siguientes 72 horas desde que tengan conocimiento del suceso». Es la lectura del artículo 4.8 que usa la calculadora para España. | AESA |
| Vía | Correo electrónico a sucesos.aesa@seguridadaerea.es con el formulario adjunto. Hay cinco formularios, según el tipo de suceso: operación de la aeronave, aeronavegabilidad, servicios e instalaciones de navegación aérea, aeródromos y servicios de asistencia en tierra, y aviación general y aeronaves no complejas. | AESA |
| Archivos E5X | Las organizaciones con software de gestión de sucesos compatible con ECCAIRS pueden enviar, en lugar del formulario, archivos .e5x o .e5f («formato compatible con ECCAIRS basado en XML») al mismo correo. AESA exige que la notificación sea compatible con ECCAIRS y con la taxonomía ADREP. Esa página no menciona ECCAIRS 2 ni un portal web de notificación: la vía que describe es el correo electrónico. | AESA; guía de formularios GSO-SNS-P01-GU01 |
| Qué notificar | Los sucesos de la lista de notificación obligatoria; los que no estén en la lista pero sí en las áreas prioritarias de seguridad del SMS de la organización, o cuya clasificación del riesgo exija medidas preventivas o correctivas; y, si son relevantes para la seguridad aérea, de forma voluntaria. Ante la duda, AESA recomienda notificar. | AESA |
| Accidentes e incidentes graves | Se notifican a la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) y a AESA. La CIAIAC pide que la notificación se haga lo antes posible, preferentemente por teléfono: 91 597 89 00, ciaiac@transportes.gob.es. Sus instrucciones piden aportar todo lo que se sepa (identificación de la aeronave, hora local, posición, tripulantes y pasajeros, mercancías peligrosas) sin demorar el aviso por falta de datos. | CIAIAC, notificación; instrucciones |
| Seguimiento (follow-up) | Primeros resultados a los 30 días y resultados finales a los 3 meses (art. 13.4). Según la guía G-CES-SNS-01E de AESA, no todos los seguimientos se envían: los que pide el SNS, los de sucesos de riesgo elevado (Major o Serious en ADREP, AA, A o B en RAT, riesgo elevado o inaceptable) y los que dan lugar a medidas sistémicas u organizativas. Si prevé superar los tres meses, hay que avisar con un informe justificativo y actualizar a los tres meses con toda la información disponible. Sin requerimiento previo, se envían a sucesos.aesa@seguridadaerea.es; si lo pide el SNS, respondiendo al correo recibido. | AESA, guía de follow-up |
| Norma nacional | El Real Decreto 1088/2020, de 9 de diciembre, desarrolla en España el Reglamento 376/2014. AESA gestiona el sistema de notificación de sucesos; puede recabar toda la información relacionada con los sucesos notificados, que debe remitírsele en un máximo de quince días hábiles desde el día siguiente a la notificación del requerimiento (art. 2.2.a), y puede requerir medidas preventivas y de mitigación con un plazo no inferior a quince días hábiles, cuyo incumplimiento puede considerarse infracción administrativa en materia de seguridad aérea (art. 2.2.c). La vigilancia de la cultura justa en la notificación de sucesos corresponde a la Dirección General de Aviación Civil (art. 3.1). | BOE, Real Decreto 1088/2020; AESA, normativa aplicable |
ECCAIRS 2 es la plataforma de notificación de sucesos que usan muchas autoridades europeas, y E5X el formato de archivo con el que un sistema propio puede enviar sus datos. Otros Estados de EASA funcionan de otra manera: portal web de ECCAIRS 2, conexión automática o correo. Para Portugal, Noruega, Finlandia, Irlanda, Suecia, Dinamarca, Alemania, Francia y el Reino Unido, véase la tabla por países de la calculadora (en inglés).
E5X y E5F son los formatos de archivo que admite ECCAIRS para carga automática; AESA los describe en su guía de follow-up. El esquema y los archivos de enlace de datos de E5X se publican en aviationreporting.eu (en inglés). El texto libre no debe contener datos personales.